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正规买球app十佳排行「浙江海港集团」的区域一体化之路 | IIR

发布日期:2022-05-19 09:56    点击次数:174

机构投资者评论Institutional Investor Review:记录最杰出的投资人物与事件

出品 | 机构投资者评论 IIR

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疫情给港口业务带来影响。上海港4月货运量同比下降25%,原因是由于封锁管控而带来的物流压力。

这为宁波港(宁波舟山港股份有限公司,601018)的业绩带来大幅增长,受到影响的货轮转身停靠宁波舟山港。作为宁波舟山港的运营中心,今年Q1,宁波港累计营收62.1亿元,同比增长23.73%,4月单月吞吐量近300万标准集装箱,日均10万左右,同比增长10%,创下单月新高。

而去年,宁波港已经收获超级成绩单:2021年全年营收约231.28亿元,同比增加7.35%;归属上市公司股东的净利润约43.32亿元,同比增加23.85%;年吞吐量达到9.45亿吨,同比增长2.9%,连续13年位列全球第一。

宁波舟山港是核心港口,它是我国大陆重要的集装箱远洋干线港、国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地,也是国内的主枢纽港之一,已成为对接“一带一路”的重要枢纽。

2015年8月,浙江省委、省政府作出全省港口一体化、协同化发展的决策,将沿海五港和义乌陆港及有关内河港口全面整合,以宁波舟山港为核心,构建了“一体两翼多联”的港口发展格局。

浙江海港投资运营集团有限公司(简称“浙江海港集团”)在同期组建成立,成为国内第一家集约化运营管理全省港口资产的省属国有企业,注册资本达500亿元。

2016年11月,根据浙江省委、省政府的决策部署,浙江海港集团与宁波舟山港集团按“两块牌子、一套机构”运作,成为全省海洋港口资源开发建设投融资的主平台。

截止2022年3月末,浙江海港集团资产总额1494亿元;2022年1-3月营收87.01亿元,净利润11.63亿元。前三个月,集团累计完成货物吞吐量2.6亿吨,同比增长4.5%;累计完成集装箱吞吐量954.5万标箱,同比增长3.3%。

从2004年4月8日浙江省成立宁波港集团、2007年12月18日成立温州港集团、2010年4月20日成立嘉兴港集团、2010年9月宁波港上市(2016年4月,原宁波港股份有限公司定向增发购买舟山港股份,后2016年9月28日更名为“宁波舟山港股份有限公司”)、2011年8月成立舟山港集团,再到2015浙江省开启对省内核心港口进行的全面整合、成立浙江海港集团,直至2016年12月底全部股东认购股份完毕,“巨无霸”浙江海港集团真正诞生。

而此后,顺应2019年底提出的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,浙江海港集团/宁波舟山港集团旗下上市公司宁波舟山港股份有限公司(简称“宁波港”)等又与上港集团、招商港口集团等陆续达成股权合作,在区域一体化的基础上,进一步在产业层面强化了合作与分工。

省内「港口」整合过程

2014年8月,浙江能源集团有限公司(简称“浙能集团”)与浙江省财政厅下属的浙江省金融控股有限公司(简称“浙江金控”)共同投资64亿元成立浙江省海洋开发投资集团有限公司(简称“浙江海投”),浙能集团占股65%,浙江金控占股35%。

浙江海投成立后,2014年9月30日,以10亿元收购头门港投资开发公司51%股权,并承接头门港项目的开发建设。

2015年8月,浙江省启动将省内五大港口——宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港、温州港进行整合,成立浙江海港集团。

同月,浙能集团、浙江金控将所持浙江海投的股份全部转让给浙江省国资委,同时浙江海投更名为浙江海港集团,原浙江海投集团董事长、党委书记毛剑宏出任浙江海港集团董事长、党委书记。

2015年9月,宁波港集团与舟山港集团完成合并,更名为宁波舟山港集团有限公司,公司性质变更为国有控股,股东由原来宁波市国资委100%控股变更为宁波市国资委和舟山市国资委分别持股94.47%和5.53%。

从行政辖区看,早年,宁波港口与舟山港口,行使管辖区分别为宁波港务局和舟山港务局,2006年,两个行政管辖区已经合并。

2015年9月30日,宁波舟山港集团有限公司(“宁波舟山港集团”)正式揭牌。

2015年11月,宁波市国资委、舟山市国资委将各自所持94.47%和5.53%的宁波舟山港集团公司股份无偿划转给浙江海港集团;浙江省国资委将所持浙江海港集团的79.7%、4.67%股权,分别无偿划转给宁波市国资委、舟山市国资委。

2016年1月26日,宁波港发布公告,拟向控股股东宁波舟山港集团发行股份,购买其持有的舟山港股份85%的股份,交易对价30.1亿元,收购后宁波港集团将持有舟港股份90.90%的股份,舟山港集团予以注销。自此,宁波舟山港集团正式完成股份的吸收合并,上市公司宁波港成为旗下上市公司,整合后也让我国长三角地区除了上海港之外,拥有了另一个具备强竞争力的港口集团。

2016年初,浙江海港集团开始启动对温州、嘉兴、台州港的整合工作。

2016年8月,温州市国资委与浙江海港集团签订国有股权无偿划转协议,将所持有的温州港集团100%股权划转给浙江海港集团,9月二者正式完成合并。合并完成后,温州市国资委成为浙江海港集团参股股东,温州港集团成为浙江海港集团全资子公司。

2016年11月14日,浙江海港集团正式将义乌港兼并,11月24日,浙江海港集团董事长毛剑宏正式兼任宁波舟山港集团董事长、党委书记。

2016年12月31日,宁波市国资委、浙江省国资委、温州市国资委、舟山市国资委、义乌市国资委、嘉兴市国资委、台州市国资委分别出资304.2亿、137.95亿、18.3亿、17.45亿、11.85亿、7.5亿、2.75亿元完成对浙江海港集团的股份认缴出资。

2020年11月27日,宁波舟山港集团以56.42亿元全现金将潜在同业竞争的嘉兴港集团、温州港集团、义乌港集团、台州港集团等全部收入囊中,成为其全资控股公司,浙江的全省港口“一盘棋”完成。

浙江海港集团形成以宁波舟山港为主体,以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼,联动发展义乌陆港的“一体两翼多联”的港口发展新格局。

省外合作「长三角」区域一体化、产业数字化

2019年12月,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》由中共中央、国务院印发实施,纲要中明确指出,“加强沿海沿江港口江海联运合作与联动发展,鼓励各港口集团采用交叉持股等方式强化合作,推动长三角港口协同发展。”“围绕提升国际竞争力,加强沪浙杭州湾港口分工合作,以资本为纽带深化沪浙洋山开发合作,做大做强上海国际航运中心集装箱枢纽港,加快推进宁波舟山港现代化综合性港口建设。”

2020年1月,宁波港发布定增预案,上港集团承诺认购本次发行后宁波港总股份数的5%,认购金额不超过37亿元。认购完成后,上港集团享有符合股东章程的各项权利,双方的这次合作被看作是实现长三角区域港口资源的战略重组,也是双方竞争中有合作的重要体现。

2021年7月13日,招商局港口集团股份有限公司(简称“招商港口”)与浙江海港集团也达成重要合作,合作分为两个部分:

①招商港口拟非公开发行股份5.77亿股,发行对象为浙江海港集团,浙江海港集团认购价格为19.31元,认购总额约为111.4亿元,完成后浙江海港集团成为招商港口第二大股东,占股23.08%。

②宁波港引入招商港口为战略投资者,招商港口认购宁波港非公开发行36.47亿股,认购价格为宁波港20个交易日均价3.96元,总交易金额144亿元,定增完成后,宁波舟山港集团持有宁波港股份的比例由75.26%下降至61.15%,招商港口超过上港集团,成为宁波港第二大股东。

此次合作,对于浙江海港集团,意味着“走出去”,借助招商港口的全球经验实现更快的扩张,对于招商港口则意味着加码“长三角”,实现“南”(深圳母港、湛江港)、“中”(长三角地区)、”北”(辽港集团)三大核心区域的港口布局,加强在港口资产整体市场的话语权。

除了区域间横向的强强联合,2020年开始,浙江省委将“数字经济”作为一号工程,提出实施大数据战略。数字化进程也是浙江海港集团着力发展的重点,是转型重要的加速器。

为了数字化转型的尽快实现,集团出台了《浙江省海港集团、宁波舟山港集团数字化改革行动方案(2021—2025年)》,提出详细的改革时间节点,并设定总体框架为“四横四纵”八大体系。

时间表:2021年底:完成集团数字化改革框架搭建;2022年底:数字化改革“浙港办”“浙港通”2个前端应用和“数字智治”“数字党建”“数字运营”“数字安全”“数字建设”5个业务应用高效运行;全面推进技术创新、技术应用,打造一批浙江省省属国企系统、港口行业的标杆应用场景和数字化改革示范企业;2025年底,全面建成“数字海港”,形成海港“整体智治”体系,数字化改革与“数字海港”成为打造世界一流强港的“十大”标志性成果之一。

四横四纵”八大体系:“四横”:全面覆盖集团数字化改革5大领域的业务应用体系、共建共享的应用支撑体系、数据资源体系和基础设施体系;“四纵”:制度保障体系、标准规范体系、组织保障体系和网络安全体系。

针对数字化改革,浙江海港集团也落地了一批数字化项目:

搭建大宗商品现货电子交易平台,以铁矿石作为试点交易品种,探索大宗商品供应链金融服务;2022年在集团下属梅山港区建成国内首个混合通行的自动驾驶示范区,预计运营成熟后,将逐步向其他港域推广。

2022年5月7日上午,海港集团电子招标采购平台成功落地数字人民币结算业务,这是集团联手工商银行宁波分行,有效助力集团数字化改革,促进“数字海港”建设的实践。

浙江海港集团已成为世界级大港,未来的数字化将推动海港、陆港、空港、信息港的“四港”联动发展,助推多式联运业务的落地。而不论在区域一体化、同业(产业)内的合作与分工等,高层统筹,成为了成功与长远发展的重中之重。

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